Trenuri care trec prin cele mai neobișnuite locuri. Imagini frumoase.
În lumea căilor ferate, există multe rute neobișnuite și surprinzătoare pe care circulă trenurile, transportând pasageri și mărfuri prin peisaje uimitoare și locuri neobișnuite. De la viaducte amplasate în mijlocul mărilor agitate până la tuneluri care își croiesc drum prin munți și ghețari, fiecare dintre aceste rute feroviare are propria sa unicitate și atrage atenția pasionaților de călătorii și aventură. În acest articol, ne uităm la șase trenuri uimitoare care trec prin locuri neobișnuite și interesante.
Un tren care trece printr-o clădire rezidențială
În orașul Chongqing, China, unde trăiește o populație uriașă, iar dezvoltarea este densă și complicată din cauza munților și a dealurilor, a fost nevoie de crearea unei infrastructuri monorail. Arhitecții și urbaniștii au trebuit să găsească o soluție pentru amenajarea de căi printr-o clădire rezidențială cu 19 etaje. Având doar două opțiuni – distrugeți complet clădirea sau construiți o cale prin ea, au ales a doua opțiune. Aceasta a însemnat că au trebuit să elibereze două etaje ale clădirii și să creeze un tunel care să permită trecerea trenului. Această decizie, desigur, părea neobișnuită, dar ei credeau că este alegerea corectă.
Datorită spațiului limitat pentru construcții noi și populației uriașe a orașului, crearea acestui monorail a devenit o sarcină dificilă. Înconjurat de munți, Chongqing se află pe dealuri, ceea ce nu a făcut decât să sporească complexitatea proiectului. Cu toate acestea, datorită deciziei de a deschide o potecă printr-o clădire rezidențială, această problemă a fost depășită. Acum, la 13 ani de la finalizarea proiectului, arhitecții și urbaniștii sunt încrezători că au făcut alegerea corectă. Monorailul rezidențial a devenit o infrastructură vitală pentru această zonă dens populată, oferind o comunicare convenabilă și eficientă în spațiu limitat.
Stradă îngustă prin care trece un tren
În orașul Hanoi, uneori puteți întâlni o imagine neobișnuită – o stradă îngustă prin care șinele de cale ferată trec foarte aproape de clădirile rezidențiale. De obicei, trenurile sunt ținute departe de zonele rezidențiale pentru a asigura siguranța și confortul rezidenților. Cu toate acestea, în partea veche a Hanoiului există o stradă în care oamenii locuiesc și lucrează aproape lângă șinele de cale ferată.
Când un tren se apropie de această stradă, magazinele locale își închid temporar ușile, iar trecătorii și locuitorii fac loc trenului. Poate că acest lucru a devenit deja familiar localnicilor și s-au adaptat la acest regim special. Poate că această combinație neobișnuită de șine de cale ferată și viața orașului este cea care conferă zonei caracterul și farmecul unic. Locuința lângă șinele de tren poate fi o provocare, dar localnicii par să găsească o modalitate de a face față și fac tot posibilul pentru a menține trenurile să circule în siguranță și fără probleme.
Un tren care traversează pista aeroportului
Aeroportul Gisborne este un aeroport regional situat la periferia de vest a orașului Gisborne, Noua Zeelandă, și este remarcabil pentru că are șine de cale ferată care traversează pistele sale. Aeroportul are trei piste de iarbă și o pistă principală, toate care se intersectează cu calea ferată care leagă Palmerston și North Gisborne. Această cale ferată funcționează între orele 6:30 și 20:30.
Când un tren se apropie de o intersecție a pistei, trebuie să se oprească și să solicite permisiunea controlului traficului aerian pentru a traversa pista și a continua de-a lungul șinelor de cale ferată. Acest lucru este necesar pentru a asigura siguranța și a preveni posibilele coliziuni cu aeronave. Această procedură permite coordonarea circulației trenurilor și avioanelor pentru a evita conflictele și pentru a asigura siguranța tuturor pasagerilor și a personalului.
Tren care traversează viaductul Brusio
În Brusio, cantonul Graubünden, Elveția, există un impresionant viaduct feroviar cu nouă arcade. Acest viaduct are o formă în spirală și o singură cale și a fost conceput pentru a scurta traseul trenurilor locale. Lungimea sa este de 110 metri, raza de îndoire orizontală este de 70 de metri, iar panta longitudinală este de 7%. Fiecare dintre cele 9 trave are 10 metri lungime.
Acest viaduct face parte din Calea Ferată Bernina și este situat pe tronsonul dintre stațiile Brusio și Campissio, la aproximativ 55 de kilometri de orașul St. Moritz. Designul impresionant și locația viaductului, înconjurat de pitoreștii munți elvețieni, îl fac una dintre destinațiile interesante și atractive pentru excursii și excursii pe calea ferată. Pasagerii se pot bucura de priveliști uimitoare ale împrejurimilor naturale și pot experimenta o experiență unică în timp ce călătoresc prin această piesă de inginerie impresionantă.
Trenuri care trec peste vârful barajului
În această fotografie uimitoare, puteți vedea un tren trecând peste vârful barajului Hindenburg, situat în mijlocul unei mări agitate. Această șosea este o structură impresionantă, lungă de 11 kilometri, care leagă insula nordică Sylt de continentul Schleswig-Holstein din Germania. A fost construit exclusiv pentru transportul feroviar și a fost deschis în 1927.
Înainte de construirea barajului, comunicarea cu insula depindea de maree, iar iarna Marea Wadden înghețată a devenit o barieră de netrecut, făcând traversarea înainte și înapoi lungă și incomodă. Mai ales în lunile de iarnă, în condiții meteorologice nefavorabile. Cu toate acestea, odată cu apariția barajului Hindenburg, comunicația feroviară cu insula a devenit fiabilă și convenabilă.
În prezent, șoseaua transportă peste 100 de trenuri zilnic și joacă un rol important în transportul de pasageri și marfă, oferind conectivitate eficientă între insulă și continent. În plus, peste 450.000 de vehicule sunt transportate peste acest baraj în fiecare an, făcându-l un element cheie al infrastructurii regiunii.
Tren chinezesc care va călători 13.000 km până în SUA
China a dezvăluit un proiect ambițios – construcția unei linii de cale ferată de super mare viteză de 13.000 km care va lega China și Statele Unite, trecând prin Rusia și făcând tuneluri sub Oceanul Pacific. Acest proiect uimitor va începe în China și va călători prin vaste zone ale Siberiei, apoi va trece pe sub strâmtoarea Bering, prin Alaska și Canada, până când va ajunge în sfârșit în Statele Unite ale Americii. Când linia de cale ferată este operațională, trenurile glonț vor putea atinge viteze de până la 350 km/h, permițându-le să călătorească din China în SUA în mai puțin de două zile. Acest proiect va deschide noi oportunități pentru călătoriile intercontinentale și infrastructura globală. Va reduce semnificativ timpul de călătorie între cele două țări și va oferi călătorii mai eficiente și mai rapide între China și Statele Unite.
